2022-08-30
8月5日，在2022新京報貝殼財經夏季峰會“數字出行：智駕時代的汽車產業引領之路”論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，在汽車產業向電動化、智能化變革的同時，汽車正在向服務化轉型，汽車價值鏈正在由前端向后端進行轉移，初步估計在中國汽車后市場規模應該在5萬億元左右，這是巨大的藍海。
“中國的汽車產業在過去幾年當中經歷了深刻的變革?！睆堄纻ケ硎?，汽車產業變革的主要軌道是從傳統的燃油車向電動化、智能化的轉型，變化的結果是中國已經成為全球最大的電動汽車生產國和最大的市場。
與此同時，汽車后市場成為了重要的創新領域，也成為了企業發力的重點。汽車服務化領域不僅僅具備高附加值的生產活動、服務環節，也具備廣泛的業態分布。根據比較寬的服務化邊界定義，汽車的維修、檢測、交易、供應鏈、金融服務等都包含在內，這是一個極具成長性的市場藍海。
張永偉表示，目前汽車傳統服務業態要進行轉型升級，傳統業態將被新業態顛覆，甚至產生重大變革。未來汽車如何維修養護、汽車金融如何發展等方面都會和目前傳統業態有巨大區別。
張永偉表示，在汽車服務化賽道中，有四種業態最具成長空間，比如承載信息服務的業態。當汽車智能化后，為智能汽車提供各種服務、解決方案就會成為熱點領域，這也是現在最佳的服務化發展賽道。
為客戶提供各種體驗和管理服務的業態也具備良好發展前景，比如人們在駕駛需求之外，也希望駕駛空間的空氣更加清潔、駕駛員的健康管理更加及時，那么企業可以為駕駛員提供健康駕駛艙的服務。
此外，為產業鏈提供上下游服務則是一種處在萌芽狀態但潛力巨大的業態，包括物流、采購、研發服務、與供應鏈相關聯的金融服務包括保險等。第四種極具潛力的業態則與數據相關。目前許多汽車公司都提出以數據為中心進行運營，數據運營及基于數據的增值服務就會成為車企、零部件企業、跨界企業關注的重點。
張永偉表示，汽車后市場領域當中，會出現大量獨角獸型的創新企業，它們在某一個服務環節有專業化的本領，具有殺手锏的能力。另一方面，會有許多專業企業的跨界進入，而傳統的汽車后市場企業要么轉型，要么就會讓位于跨界進入的專業化企業。
“同樣是做維修，勞動密集型的維修業態會被懂大數據、人工智能、區塊鏈且擁有互聯網基因的維修公司所取代?！睆堄纻ケ硎?，后者讓維修更精準、成本更低。這些高效率、更便捷度的服務業態更多來自互聯網、信息通訊、大數據等跨界領域。對于跨界者來說，這是它們變革的機會。
“在汽車產業向服務化轉型的過程中，我們期待著大量中小企業能夠參與進來，有大量攜有專業化力量的跨界者能夠擁抱這場變革，也期待著大量汽車企業、整車廠、零部件公司、流通型企業能夠更客觀、更深刻地去理解這場變革，主動成為變革的重要參與者甚至主導者?！睆堄纻ケ硎?。
新京報貝殼財經訊 記者 林子
Relevant News
